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最近，多家企业“排队”上调新能源汽车销售价格。其中，特斯拉更是创造了8天涨价3次的纪录，个别车型累计涨幅已超过3万元。有报道称：“去年销量前30名的新能源汽车车型交易股票平台，今年已有三分之二宣布了涨价，而剩下的三分之一也在涨价的路上。”愈演愈烈的涨价潮，引发不少人士对新能源汽车产业发展的担忧。 细读这些车企调价公告，大多说是迫于“原材料价格上涨”。受产业周期、新冠肺炎疫情、国际局势紧张等多重因素影响，去年以来锂、钴、镍等动力电池原材料价格大幅度上涨。以电池级碳酸锂为例，目前每吨报价已突破50

中国汽车工业协会发布数据显示，今年4月份，我国汽车产销仅分别完成120.5万辆和118.1万辆如何杠杆证券，同比下降46.1%和47.6%，创近十年来汽车月度销量新低。对此，不少人看空未来中国车市走向。 观察一个行业的变化，不能只看当前数据，还要分析具体原因。毕竟，这是新冠肺炎疫情多点散发，上海、吉林等地车企停产，物流运输受到较大阻碍，生产供给能力急剧下滑导致的极端情况。两年多的抗疫实践告诉我们，只要毫不动摇坚持“动态清零”，把疫情“防”住，就能越早恢复生产，实现产业的稳定发展。眼下随着各地疫